Suzuki DR350 especial PD

A veces lo más sencillo es mejor. Un detalle por aquí, un quítame eso que sobra por aquí, añádeme aquello otro que aumenta el interés... y voilá:

 

no tener que aprender

 

Alpujarras, Tabernas y Gorafe

La crónica de este viaje se me pasó, pero lo recuerdo todo tan bien que, aún seis meses más tarde, me he animado a dejar constancia en este mi cuaderno de bitácora. 

Aprovechando unos días de vacaciones en Semana Santa, hice un viaje en solitario, como casi siempre, largamente esperado y planeado. La idea era ir tranquilamente por carreteras secundarias hasta Lanjarón, donde haría noche. Al día siguiente saldría en dirección Tabernas, donde ya estuve con Pedro H. y nuestras 690 en un viaje "desértico" hace cuatro años, pero esta vez la idea era subir el puerto de Velefique, amén de disfrutar de las magníficas carreteras y paisajes únicos de la zona. Ese mismo día volvería sobre mis pasos hasta Guadix, donde haría la segunda noche y establecería mi particular cuartel general, con la idea de visitar la sierra de Cazorla al día siguiente, y el desierto de Gorafe al otro día. Pero a veces no todo puede salir como uno planea...

En Grazalema se despegó la suela de mi bota de turismo. Tenían estas botas veinticinco -25- años ya:

Como llevaba ropa de calle "casual wear" en las maletas, aunque no me hizo mucha gracia, no tuve más remedio que guardar las botas y ponerme las Vans, muy cómodas pero de nula protección frente a caídas o golpes. Un mal menor, supongo, ¿qué otra cosa podría hacer? Me tomé un café en una linda plaza del bonito y famoso pueblo blanco de la sierra de Cádiz, mientras meditaba y asimilaba los maravillosos paisajes y carreteras de curvas que había trazado hasta llegar allí. Pero lo que siguió hasta la llegada a Lanjarón no desmereció ni un ápice. Han pasado casi seis meses de este viaje, pero los recuerdos los tengo tan vívidos como si lo hubiera hecho ayer.

Lanjarón me acogió con bastante luz diurna aún, y tras un rápido check-in en un hotel barato pero suficientemente acogedor y con garaje para la Tigre (Hotel Nuevo Manolete), me di un reconfortante paseo por sus calles, llenas de plantas, fuentes y poemas: 

Cené bastante bien en Bodega González, todo demasiado rico para resistirse, pero hice mi consumición con calma y disfrutando del ambiente y jaleo de los parroquianos. Marché a dormir volviendo por la calle principal del pueblo, llena de bares y heladerías, pasé la noche confortable. 

A la mañana siguiente me levanté sin prisa, busqué un lugar para desayunar no muy lejos. Compré algo de comida para el resto del día (cosas de los viajes low cost), monté el equipaje en la moto, y tiré hacia Tabernas por la carretera que atraviesa Las Alpujarras, de precioso trazado, con paisajes que yo no conocía. Me quedé maravillado, es uno de esos sitios a los que hay que volver, y es que Granada tienen tanto que ofrecer y por descubrir...

El miniStelvio que es subir Velefique me llenó de emoción. ¿Cómo será recorrer esos famosos puertos de los Pirineos y los Alpes? 

Mucho ciclista por la zona, y la verdad es que lo merece. No me recreé demasiado por Tabernas, ya lo conozco bien. En cambio, almorcé frugalmente, tras pasar por Olula de Castro y Castro de Filambres, en Bacares, en el hotel-restaurante Las Fuentes, donde tenía un pajarito en una jaula que para beber tiraba de una cuerdecita para subir un pequeño cubo a su altura. Curioso. ¡Qué pájaro más listo!

Volví enlazando de nuevo la bellísima carretera alpujarreña (A-348), hasta el Puerto de la Ragua, que cruza Sierra Nevada y prácticamente desemboca en Guadix, mi destino final de ese día. 

El famoso puerto es totalmente recomendable, emocionante, exprimí las marchas cortas de mi moto inglesa y el rugido rebotaba entre las montañas y era algo bonito. 

Guadix es una ciudad interesante, y me alojé en una casa turística regentada por un señor mayor, catalán, que enamorado de esta tierra, cuando se jubiló vendió todo lo que tenía, incluido su negocio concesionario de Jaguar en la ciudad condal, para quedarse a vivir en esta singular ciudad, pequeña en tamaño y habitantes, pero muy rica en cultura e historia. 

El fallo fue que la susodicha casa se encuentre en plena Carrera Oficial, y yo, que venía huyendo de la Semana Santa de mi ciudad, me tuve que comer una noche atronadora de tambores, cornetas e incluso alguna saeta... el horror.

Pero hasta ese momento, paseé por la localidad encantado con sus rincones, sus puentes, su catedral, sus gentes... Cené muy gustosamente en el restaurante-vinoteca El Refugio, un sitio moderno, chic, pero sin perder el punto granaíno. Me gustó mucho, aunque no es barato. 

Tras la ruidosa noche, tomé el mejor desayuno que pude encontrar no sin mucho buscar, pues soy de despertar temprano (a pesar de todo), un café doble y tostada de buen jamón, y emprendí el camino a la sierra de Cazorla, por unas entretenidas carreteras en las que descubrí el típico paisaje jienense lleno de olivos y olivos y olivos por todas partes: 

El pueblo de Cazorla estaba abarrotado de turismo, no lo esperaba a pesar de las fechas. Tardé una eternidad en cruzarlo en medio de un tráfico caótico, más propio de localidades playeras en agosto. El día era cojonudo, buena temperatura y cielo limpio de nubes. Recorrí la carretera que va por el parque natural, algo impresionantemente bello, en busca de una pista que atraviesa el parque, para encontrarme con un cartel que prohibe la circulación a motos y quads. Me quedé con cara de tonto mientras pasaban a mi lado varios todoterrenos, algunos de ellos humeantes. No es la primera vez que veo una prohibición así, y no merece la pena ni comentarlo. Di media vuelta y volví por donde había ido, parando en una curva del camino donde hay un puesto para tomar un refresco y comprar algo de agua. 

Allí, a la sombra de enormes árboles, tuve un rato delicioso de contemplación mientras saboreaba una  tapa de choricillo que acompañó a la coca-cola.

Yo iba ya haciendo mis planes para la tarde, pues no estaba dispuesto a pasar noche en Guadix de nuevo y sufrir las incomodidades de la Pasión de Cristo en plena efervescencia de Miércoles Santo. De modo que tomé un frugalísimo almuerzo con los restos de comida que aún llevaba en la bolsa sobredepósito, y decidí visitar el geoparque de Gorafe, que resultó ser un sitio inesperadamente espectacular, no sólo por su singular estética, sino por los recorridos habilitados para visitarlo.

Curiosísimas las formaciones del terreno, conocidas como badlands, tierras malas, pues no sirven para cultivar (quizá sí para el pastoreo de cabras):

Todo bien señalizado, con diversas rutas para senderismo, btt, o vehículos todoterreno. Además, hay un interesante yacimiento de restos prehistóricos. Todo un descubrimiento, muy chulo.
 

Y como terminé la visita con tiempo, volví a Guadix a recoger el equipaje, me despedí de mi anfitrión, y tomé la autopista A-92 para llegar a tiempo para la cena a casa de los viejos en Dos Hermanas, 300 km del tirón sólo parando para echar algo de 95 octanos a la incansable Triumph, que demostró ser una viajera incansable, cómoda, potente, y con más capacidades para el offroad de lo que su tamaño y peso pueden sugerir.

Aunque condensé los dos últimos días en una sola jornada, vi todo lo planeado, aunque me quedé con ganas de más moto, y es que viajar con una maxitrail no tiene nada que ver con hacerlo en la ligera KTM 690, para lo malo y para lo bueno.

Antes y ahora

 

Un fin de semana en las carreras

Un año más cumplimos con la cita obligada, por cercanía, disfrute, y oportunidad: prueba portuguesa del Campeonato del Mundo de Superbikes en Portimao, Autodromo do Algarve.

Con unos pases para paddock facilitados por Pirelli, nos encajamos allí Antonio L., los sucesores de mi dinastía y un servidor, en un día caluroso, despejado, con mucho ambiente, y nosotros con muchas ganas de ver, oir y oler esas máquinas de carreras. 

El pase da para aparcar con preferencia en sitio inmejorable, y deambular por el paddock, donde se encuentran los camiones de los equipos, stands de las diferentes marcas, y algunos puestos de comida y bebida. También puedes acceder a una pequeña grada que da a la curva cinco, una horquilla de izquierdas justo a la altura de la torre de control, claramente insuficiente para la cantidad de personas que quieren disfrutarla, y además a pleno sol. Una decepción en ese aspecto, pues yo ya estaba viendo que iba a ser difícil ver las carreras, que es el motivo principal para ir...

Bueno, sea como fuere, había que aprovechar lo que teníamos, y dimos el paseo consiguiente por entre multitudes de ingleses y algunos pilotos recientemente retirados como Tom Sykes y Chaz Davies:

Manu feliz de encontrarse con Chaz, a quien siguió antentamente en su lucha con la Panigales en recientes años.

Otra cosa que se puede ver en el paddock, además de las tremendas azafatas o paragüeras de Ducati, o Monster (las más tremendas), es el parque cerrado tras alguna carrera. Ahí se pueden ver muy de cerca algunas de las máquinas participantes, y nos pasamos un buen rato admirando y repasando multitud de detalles que sólo en estas moto de competición se pueden ver:

Finalmente, para poder ver las carreras decentemente tuvimos que adquirir unas entradas fetén para bancada principal, en la recta de meta, desde donde se ve gran parte del circuito, hay una pantalla grande para seguir las partes que no se pueden ver, y además está en la sombra. Uno se puede poner muy cerca de la parrilla de salida: 

El segundo día hicimos el "pit walk", nos dejaron durante un rato pasear por el pit lane, muy cerca de los boxes abiertos de los equipos (excepto el de Honda, el único que estaba chapado...), y pudimos ver a algunos pilotos de cerca, amén de hacer acopio de pósters y pegatinas.

Junto a la marca de Bautista frente a su box.

Nos hicieron esta foto cuando me encontré a un bravo pilota

En definitiva fuimos el sábado y nos volvimos tras la última carrera. Y volvimos el domingo de nuevo a ver otra buena serie de mangas, esta vez con furgoneta y nuestras motos para participar en un día de tandas el lunes, cortesía, una vez más, de Pirelli, ¡¡y encima gratis!! Bueno, tuvimos que pagar un seguro obligatorio, pero despreciable cantidad teniendo en cuenta el lujo que supone rodar en ese circuito.

Una vez instalados en un box, Antonio L. con su Kawa ZX10R, y yo con mi humilde 749:

 Un día muy bueno sin mayores incidencias salvo una pequeña fuga de aceite en mi moto... la pobre está viejita y tiene muchos km, y la paliza fue seria.

Amigos imaginarios

 

Josu Ternera se atribuye en el documental de Évole un asesinato por el que no fue procesado y está amnistiado

https://www.elmundo.es/pais-vasco/2023/09/14/6502c935e4d4d8977d8b45bf.html

 ETA está en las instituciones gracias a Sánchez. La inclusión de terroristas en las listas electorales es todavía más grave por el blanqueamiento de Bildu perpetrado por el Gobierno. La inclusión de 44 terroristas en las listas de Bildu, responsables de ocho asesinatos y tantos otros delitos repugnantes, termina de quitar la careta al partido de Arnaldo Otegi y, muy especialmente, a Pedro Sánchez. Afirmar hoy que Sánchez le debe buena parte de su posición a los filoetarras no es, pues, exceso alguno. Y repudiar que, a cambio, esté dispuesto a alimentar su futuro y a borrar su pasado en lugar de a la inversa. Votar a este PSOE equivale a reforzar a Bildu. Y con ello a los responsables de casi mil muertes y decenas de miles de heridos, exiliados y extorsionados que hoy ven cómo sus agresores campan a sus anchas por el País Vasco y tienen una copia de la cerradura de la Moncloa.

Con independencia de que en 1977 se concediese una amnistía extraordinaria que resultaba un borrón y cuenta nueva a todo delito acontecido hasta la fecha, no tiene sentido que a partir de ahí sigan prescribiendo y permitiéndose con ello que cualquier delincuente, lo que incluye a un asesino como este, se jacte a toro pasado de su participación en la ejecución de un crimen, una situación que define perfectamente la catadura moral del asesino entrevistado pero también la del nauseabundo entrevistador.

Es una vergüenza que den voz a un terrorista para reconocer un asesinato que esta prescrito por la amnistía mientras que no dicen nada de los mas de 300 que están sin resolver para añadir mas dolor a las victimas. Si de verdad quieren pasar pagina a los mas de 40 años que estuvieron sembrando el terror en España, asesinando, secuestrando y extorsionando, además de causar la emigración del País Vasco de mas de 300.000 personas, debieran aportar la información de los asesinatos sin resolver, ser juzgados, cumplir las condenas y volver a la vida social sin ninguna relevancia ni protagonismo que revuelva las tripas de las victimas. Todo lo demás, es una ofensa para todos los españoles, con la inapreciable ayuda de los palmeros de la izquierda que se prestan a estas ignominias.

 Les recomiendo leer el ensayo de Carlo M. Cipolla sobre la estupidez humana y los diversos tipos y consecuencias. 

Mientras tanto, aquí tienen un resumen: 

Enredando y aprendiendo mantenimiento profundo de amortiguador Fox Float

Como sospecho que hace quinquenios que no se hace el mantenimiento del amortiguador de mi Pivot, como ya pasó con la horquilla, deberé proceder a efectuarlo antes o después. 

Ya hice el de un amortiguador Rock Shox, pero en aquél me resulto más fácil porque no es necesario un adaptador de aguja para insuflar presión en la cámara del pistón flotante (IFP), ni ésta va a la desmesurada presión que necesita el Fox.

En cuanto a lo primero, ya me hice de un adaptador con la aguja, apropiada para este sistema, que es el mismo que usa Fox para todos sus amortiguadores, sean de bici, moto, coche, quad o camión, y también lo hacen la mayoría de los fabricantes de amortiguadores, por lo que no es difícil encontrar la herramienta en Amazon o Aliexpress.

En cuanto a lo segundo, Fox indica que la presión adecuada debe ser 500 psi (una burrada), y que se use nitrógeno. Hay bombas para suspensiones que llegan a los 600 psi, y Rock Shox precisamente vende una. La mía llega a sólo 300 psi, que ya me parece una presión bastante elevada. El porqué de la presurización de la cámara IFP radica en eliminar la posibilidad de que se produzca cavitación, y con ello la aparición de burbujas de aire, con el funcionamiento de la válvula de amortiguación en el aceite: a mayor presión, menor capacidad para la aparición de dichas burbujas. Pero bueno, en la vida todo es relativo. RS recomienda unos 200 ó 250 psi, no recuerdo ya, y sus amortiguadores funcionan perfectamente. 

En cuanto a la necesidad del nitrógeno... el aire que respiramos tiene un 78% de nitrógeno, será lo que use. 

En definitiva, parece que todo parece una especie de conspiración para no hagamos este mantenimiento nosotros, y lo mandemos al servicio técnico, y nos saldrá la broma en torno a 150 € entre envíos y operación mecánica. 

De modo que para probar lo de la aguja, he cogido un amortiguador viejo que tenía por ahí, y lo he desguazado. Este amortiguador había perdido casi todo el aceite de la cámara IFP, y por tanto no tenía función hidráulica alguna, era como una simple cámara de aire sin amortiguación, y ni el bloqueo ni el rebote funcionaban.

 Pasé un ratillo entretenido desmontando hasta donde pueden ver. Ahora toca hacer nivel del pistón flotante, rellenar el aceite, purgar, presurizar, y montarlo todo para verificar que funciona. Si todo sale bien, quizá me anime a meterle mano al de la Pivot cuando vea que funciona realmente mal.

Breve reseña cinematográfica

Hace tiempo hablaba un poco más de cine por aquí. Pero ante la ausencia de buenas películas en el mercado (o al menos que a mí me gustaran, que no tiene porqué ser lo mismo), que me deprime y me lleva a no escribir por escribir, he tenido que esperar bastante hasta dar con algo mencionable. La segunda cuestión es animarme a ir a una sala cinematográfica a disfrutar del visionado, cosa que se me hace muy cuesta arriba por la falta de educación y de higiene de algunos usuarios, y eso que trato de acudir un lunes, por ejemplo, jamás el día del espectador o en fin de semana.

De modo que me dispongo a reseñarles muy brevemente los filmes que más me han gustado de lo que he visto de un tiempo a esta parte, tanto en sala como en mi propia casa a través de alguna plataforma de streaming:

Dune: La primera parte, dirigida por Denis Villeneuve, lo que es para mí toda una referencia dados sus trabajos previos que nunca me han decepcionado. En esta ocasión hace una adaptación de la famosa novela mucho más profunda que la ochentera del pirado de David Lynch, no sólo por el alcance de la tecnología actual de efectos especiales (fundamental cuando se trata de un trabajo de ciencia ficción), sino por el tratamiento más profundo de los personajes. Los actores todos muy bien, la ambientación es perfecta, la historia se cuenta tal y como figura en el libro de Frank Herbert, que ya leyera en su día hace décadas. Me gustó mucho y me dejó con ganas de más. La vi en sala, y posteriormente de nuevo, en versión original, en casa. Deseando ver la segunda entrega.

Zatoichi: Como fan del cine japonés, tanto clásico (con sus imprescindibles obras que todo amante del celuloide debe revisitar de vez en cuando) como más moderno, no he podido dejar pasar esta película dirigida y protagonizada por Takeshi Kitano, quien también compuso el guión. Este señor es un artista polifacético, y aunque en la mayoría de las películas en las que actúa podría tildársele de algo hierático, lo tomo como parte de sus peliagudos personajes, inmersos en la profunda cultura nipona de samuráis y yakuza. En esta ocasión, interpreta a un masajista ciego y de cierta edad, que viaja a solas como un nómada hasta que llega a un pueblo del Japón del siglo XIX. Allí se aloja en casa de un solterona que vive con un sobrino, y se gana la vida dando masajes y jugando a los dados con una poco habitual buena fortuna. Se produce en esos días una lucha entre los cabecillas de las bandas de la zona, y esta historia se mezcla con la de dos hermanas que llegan al mismo pueblo en busca de venganza por el asesinato de su familia. Asimismo, aparece un ronin acompañado de su hermana enferma, un habilidoso espadachín que se pone al servicio del tirano del lugar. Se suceden algunas escenas de lucha con espadas, bien realizadas y con chorros casi cómicos de pintura roja por doquier. Hay buenos golpes de humor, pero también podremos descubrir tristes y desoladoras historias de abusos y enfermedad. Merece la pena destacar la importancia de la música en este filme, a menudo perfectamente acompasada con la acción, y con un remate final espectacular que pareciera salido del más colorido Bolliwood. 

Sólo queda decir que la peli es de 2003, y que la vi ya hace tiempo, pero he pasado un muy buen rato volviéndola a ver recientemente. Está en Prime Video.

El personaje fue creado en los años sesenta como protagonista de una serie de novelas en las que hacía de justiciero social, y esta adaptación al cine, que mezcla comedia y drama, es sencillamente fantástica.

Oppenheimer: A vueltas con Nolan, que se pone al frente de este inmenso proyecto lleno de estrellas del cine, encabezadas por Cillian Murphy (otrora famoso por su papel en la serie Peaky Blinders), como son Robert Downey Jr, Emily Blunt, Rami Malek, Matt Damon, Gary Oldman, Casey Affleck y Kenneth Branagh, entre muchos otros. Con una realización impecable, como ya nos tiene acostumbrados este director, una banda sonora creada al efecto de manera magistral (con cierta resemblanza en algunos pasajes a la que pudimos disfrutar en Tenet), nos cuenta, mientras se sucede un interrogatorio a Oppenheimer para renovar su credencial de seguridad militar (lo que le permitiría seguir investigando con los medios a los que ha ido acostumbrándose en los últimos años), a la par que se hace una vista a Lewis Strauss, miembro destacado de la Comisión de Energía Atómica de Estados Unidos, para ingresarlo en el Gabinete de la Presidencia, y mediante la técnica del flash back, cómo se originó y se desarrolló el Proyecto Manhattan. 

Hay que decir que la película tiene una duración excesiva, tres horas, y aunque todo lo que se cuenta debe ser y es contado, quizá el formato del cine no hay sido lo más adecuado, se me hizo larga, que no pesada. Hay mucha información, muchos personajes, muchas historias alrededor de la principal. Pero está tan brillantemente ejecutado todo, que merece la pena verla, aunque sea una sola vez, en la gran pantalla. Lo peor para mí ha sido, precisamente, la actuación de Murphy, que si me pareció aceptable y hasta buena en Peaky Blinders, se descubre que tiene un único registro de actuación, y que quizá sea el hacer de él mismo. Quizá se adapte al personaje, y el lo que el director buscaba expresamente, pero no me gustan los actores que no actúan, lo considero un fraude. Y lo pero es que hay muchos así y han logrado gran fama haciendo el mismo papel toda su jodida vida...