Nótese cómo conceptualmente son coches totalmente diferentes. Muchos quisieron ver en el F50 una evolución del F40, lo cual es erróneo. El motor del F50 se encuentra emplazado muy por delante del eje trasero del coche, y el cockpit está bastante más adelantado.
En contra de lo que se cree, que estos cambios vinieron motivados por el uso de un motor mucho más grande en el F50, un V12 de 4'7litros, contra el V8 de 2'9 litros biturbo del F40, la verdadera razón de la nueva disposición de esos cruciales elementos del diseño del aparato vienen dados por las muchísimas horas que pasaron modelándolo en el tunel de viento.
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