Quinientas unidades de una versión exclusiva de la ya rara de ver Panigale R se van a poner a la venta a un precio que conozco, por supuesto, pero que poco importa para la plasmación de este objeto en el bloc.
La sublimación de la deportividad hecha carne, metal y plástico, el sueño húmedo de casi cualquier quemado en sus cabales, lo inconcebible fuera de la capacidad de los italianos de crear supermáquinas que escapan a la lógica racional...
Ducati afirma haber robado 18 kilogramos de peso a una moto que ya era muy ligera, y potenciado su motor hasta los 220 cv declarados, creando un monstruo con la relación peso/potencia más brutal de la historia de las dos ruedas. Con 160 kg en seco, la Superleggera es un hito en la carrera hacia la efectividad, pero ahora algunos nos preguntamos si esa dieta extrema, esa anorexia a base de chasis y basculante de magnesio, así como tapas del motor, esas llantas forjadas, ese escape en titanio y carbono, carenado y guardabarros de fibra de carbono, depósito de aluminio... servirán para hacer algo más verdaderamente efectiva a una moto que ha fracasado este año en el Campeonato del Mundo de Superbikes frente a las vulgares japos...
Con barras de horquillas especiales por su tratamiento blacked-out, el amortiguador Ohlins TTX de impresionante factura, y el aligeramiento de piezas internas en el motor, debe manejarse como una bici, y hará más indomable y nerviosa a una moto que ya en su versión básica se mueve bastante...
Sólo ver lo que han hecho con los pistones es algo que pone los pelos de punta. Dignos de estar en el Guggenheim, sí, pero el de Nueva York:
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