Derailleur Vivo

El fabricante "boutique" norteamericano Vivo ha presentado su nueva gama de desviadores y mandos, en piezas de aluminio ensambladas y algunas pulidas, con atención extrema al detalle. No se puede negar la belleza de los objetos, que quita el sentío. 

Precio del derailleur trasero específico para cross country: 450 dólares. Sólo.

El mando para manejarlo, por sólo 250 dólares:

 

Cuando Filippo Ganna ganó

 

La Hei Hei me gusta

Se dieron las circunstancias para que este dos de mayo pudiera dar un paseo en la bici que tengo en la casa familiar de Dos Hermanas. Una vueltecilla sin mayores pretensiones, sólo para estirar las piernas y disfrutar de las sensaciones con esta fantástica máquina que cumple ahora 32 (sí, treinta y dos) años, pero cuyo rodar sensacional la hace plenamente vigente para mí y los requerimientos a la que la someto en mis rutas nazarenas.

En esta ocasión, me acerqué tranquilamente a la barriada de Bellavista, donde mi madre ejerció de maestra en este colegio:

La vuelta hasta casa fue más peliaguda, pues la existencia de una vía ferroviaria en uso y la proliferación de nuevas construcciones hizo que me perdiera un poco buscando un camino seguro y agradable. Finalmente tuve que hacer unos kilómetros por la llamada "carretera antigua", carente de arcén y en la que la mayoría de los coches exceden claramente la velocidad permitida.

Apenas 22 km paseando a Miss Daisy me vinieron muy bien para despejarme y explorar.

Merecido

 

Contrastes

¿No es curioso que hace tres días estuviera rodeado de nieve, y hoy aquí?

Cosas de esta España nuestra, tan rica, tan variada. Hoy salí a relajar cuerpo y mente, un paseo por la carretera de la costa para ver el ambiente festivo, y la desaparición de algún emblemático chiringuito (Er Matías), y la reducción en tamaño de otros (Enebrales, Camarón). 

Felicísimo con la Kona gravillalizada, de la que cada día estoy más y más satisfecho. 
 

Menos singletrack, poca furia. Tranquilísimo.

El pasado día 30 de diciembre de 2025, me autorregalé una cubierta 700*32 para terminar mis experimentos en la gravillalización de la sufrida Explosif. 

Esta bici, montada alrededor de un cuadro Kona de acero de más de treina años, ha pasado por diferentes montajes muy distintos, y al final ha quedado como base para mis más estrambóticos deseos y ocurrencias.

Tras un par de años en formato 69er, como un paso previo al actual, y quizá como queriendo no llegar a acabarla, al fin decidí dar el salto a ambas ruedas grandes, por probar si mejoraría en el desempeño de su función de mi última ocurrencia filosófica ciclista: lo que he dado en llamar "ciclismo contemplativo". 

De modo que cogí una rueda vieja de bici de carreras que tenía en la buhardilla cogiendo polvo, le monté el neumático del Decartón, y tuve que calzar el buje con un par de arandelas para que ajustara perfectamente a la medida de las punteras de bici de montaña (que es de 135 mm, antiguo estándard hoy denostado por culpa de la obsolescencia programada, contra el de 130 mm de las bicis de ruta). El resultado me gustó a simple vista, y di un par de vueltas a la manzana para probar que todo funcionaba correctamente en cuanto a freno y cambio.

Después, desde el día 31 de diciembre, sufrí un fuerte dolor de garganta que me tuvo afectado tres semanas. Luego vinieron lluvias pertinaces, frío, y la falta de horas de luz solar típicas de la estación, que me tenían totalmente desmotivado.

Pero por fin, no hay mal que cien años dure, decían los antiguos: 

Para ello, salí tranquilamente, sin prisas, disfrutando del fluir que las ruedas grandes proporcionan, notando como la inercia mantiene la velocidad cuando dejo de pedalear. Trazo una ruta en mi cabeza que me tiene dos horas a bordo de la fantástica bici que es esta Kona, como todas las Kona. 

El entorno privilegiado que tengo cerca de casa, me permite elegir rutas de todo tipo, y no es difícil acertar con los deseos. Tocaba pisteo, grava, pocas complicaciones. Hay que volver a acostumbrar el culo, y eso me llevará unas pocas salidas.

disculpen la falta de enfoque, me temblaba el pulso de la emoción

Efectos de las últimas lluvias: 

 Una tarde divertida: se me escaparon algunas risas, lo que siempre es buena señal. La bici va fenomenal, mejor que en la configuración 69er, la rueda trasera grande aporta flow, tracción y velocidad mantenida más fácilmente. En contra, creo que el pedalier ha quedado un poco alto, pero tampoco es que me importe mucho eso. Tengo en mente posibles mejoras, pero no hay que correr para aplicarlas, mejor que el tiempo y la práctica me vayan dictando el calendario de modificaciones. 

Harrison Ford, la bicicleta, la salud

 Harrison Ford mantiene una rutina sencilla, pero constante para seguir activo a sus 83 años. 

El actor tiene en el ciclismo a su mejor aliado: suele pedalear alrededor de 25 kilómetros diarios, recorriendo la costa del Pacífico desde Brentwood hasta Malibú.

Una práctica que combina disciplina, aire libre y movimiento, clave en su forma de verse y sentirse bien. 

-Leído en la Red-

P. D.: Acerca de si es una bici asistida, yo pienso que una bici asistida, definitivamente te ayuda a poder pedalear con menos esfuerzo, pero no lo hace todo por ti. Eres tú quien se obliga todos los días a subirse a un aparato a hacer ejercicio, y créanme amigos que si ustedes aún no lo han intentado (hacer ciclismo), el kilómetro más difícil es ese, el primero qué haces, porque para ello, tuviste que levantarte de la comodidad y salir dispuesto a hacer 10, 20, 30 o los kms que sean, para enfrentarte al principal rival, el que está en tu cabeza diciéndote que sería mejor parar y dejar de pedalear; y si a eso le sumas tener más de 80 años ... queda justificado o, al menos, comprendido.

Singletrack fury: el sendero infinito

Hace unas semanas coincidí con Ernesto el Bocina en un bar, y no pude sino levantarme y darle un abrazo mostrándole mis respetos y admiración por su labor constructora de senderos en los pinares de Punta Umbría, Aljaraque y Cartaya. 

Hacia varias lunas que no cogía la bici de monte, no me gusta el campo seco y amarillo, el polvo, las trampas de arena. Y durante la época calurosa, que se extiende más allá de lo que se conoce como “verano”, en estas latitudes, prefiero usar la flaca o mi engendro gravillalizado. 

Pero hoy me decidí por el bisturí, pensando, con buen criterio, que el momento era propicio. 

El verde empieza a dominar e espectro del color de la naturaleza que me rodea. Ni un charco, nada de barro. El terreno está muy necesitado de agua, y lluvias tan torrenciales como esporádicas, ayudan poco, y hasta pueden hacer más daño que bien. 

No me he cruzado con ningún otro ciclista hoy, y mira que el día está bueno. Varios nuevos caminitos he investigado, y hasta he rodado por el suelo cuando a la salida de una cerradísima curva la rueda delantera se ha metido en unas jaras y me he quedado frenado, cayéndome prácticamente parado sin darme tiempo a sacar el pie de la cala. Como un novato, sí, ríanse. 

Aún así, lo pasé muy bien, y estoy contento de haber salido con la bici hoy, en lugar de coger la moto. 

Gravalismo para retomar

Cuando los caminos están secos y polvorientos, la arena se convierte en sucesivas trampas sobre las que es imposible avanzar, y los invertebrados inundan los estrechos senderos en las primeras horas de la mañana, prefiero hacer carretera, y así lo he hecho durante junio, julio y agosto. 

Ahora hace un poco menos de calor, y empiezo a pisar tierra con mi engendro 69er seudopacker CX, antes monstercross. 

La Kona Explosif es una bici camaleónica que ha cumplido a la perfección en cada loca idea que aplico en ella. Me gusta. 

 

Vida de un ciclista

 Me miro en mi propio espejo y compruebo que se ha cumplido en mi persona. Amén.

El Flite Ti se fue al palco

El sillín Selle Italia Flite Ti tan especial que monta mi Hei Hei restomodificada, con la piel naranja y que tanto me costó conseguir hace casi trece años ya, ha dicho basta.

Lo busqué y lo puse porque es un sillín tope de los años 90, igual que la bici, para que fuera un poco a juego, y el color lo quería para que pegara con el resto de componentes. Sus formas con agraciadas e intemporales, y sus materiales y construcción son de primera, además con raíles de titanio, y un peso entre 210 y 220 gramos, que está muy bien. 

Pero nunca fue un sillín cómodo, al menos para mí, lo que no quita que lo sea o lo fuera para muchos. El caso es que cada culo es un mundo. Además, su diseño es anterior a la introducción de los canales antiprostáticos que hoy día tienen ya todos los asientos de bici.

Por tanto, me alegro y me disgusto a partes iguales.

Véanse en las siguientes tomas los desperfectos acusados por el tiempo y el abuso:

He adquirido un sillín WTB, famosos por su comodidad, de procedencia Kona, así que tiene un pequeño logo de la marca que hará juego con mi Hei Hei modernizada. Ya lo he probado en la oscuridad del garaje comunitario, y estoy francamente contento, pareciera que voy ahora sentado en un sofá.

 

Singletrack fury: volviendo por lo marrón

Es curioso lo rápido que pasa el tiempo a veces. Hacía meses, desde el principio del verano, que no montaba en una de mis bicis todoterreno, siempre esperando que pasara el seco y caluroso clima que llena de polvo y de incómodos bancos de arena mis senderos favoritos. 

Pero tras las últimas lluvias, y pasados unos prudenciales días para que el suelo absorba el exceso de humedad, no pude resistirme a salir con mi dinglespeed a disfrutar de una memorable mañana en la que quise revisitar algunos de los más espectaculares senderos de la zona, y además pude investigar la marcha de las obras de construcción de un nuevo carril bici que parece que va a unir El Portil con El Rompido.

La Hei Hei bien, como siempre. ¡Gran bici!

 

epic run

 

Drop bar 69er, aka “la gravillera ”

Hace un tiempo que quería dar un paseo por el Campo Común de Arriba, en término de Cartaya, al Norte del mismo, sobre todo circular por el denominado "camino de Cartaya a Castillejos", un enclave ideal para la práctica del gravillismo, para lo que sería la prueba definitiva de mi reconvertida (una vez más) Kona Explosif, ya presentada su última iteracción en este mismo blog.

el campo precioso, como corresponde a estas fechas

El susodicho camino está medianamente cuidado a pesar del uso intensivo de vehículos todoterreno y presumo también agrícolas. Perfecto para las bicis, en su mayoría sombreado por los pinos que lo flanquean, y con poca pendiente fácilmente superable.

Para llegar hasta allí hice un mix lo más directo posible, atravesando los pinares de Aljaraque y un poquito de carretera inevitable. La vuelta fue por la vía de servicio del Canal del Piedras y un poco de asfalto y carril bici. En total 75 km. Se me olvidó llevar comida. No se me hizo pesado, llegué fresco y feliz.

 

Ritchey mountainbikes

 Del catálogo de Ritchey del año 1982:

Singletrack fury: siempre hay algo nuevo

Mira que he pasado muchas veces por ahí, y recuerdo que ese sendero antes tenía otro nombre. Pero se ve que El Bocina hace y deshace según la necesidad o la conveniencia. Lo dedicó al tristemente fallecido Super Hugo (D.E.P.). Corto pero guay, como la vida del joven motorista.

 

Mathie

Van Der Poel no sólo ha ganado este año el Tour de Flandes y la París-Roubaix, sino que además ha batido los respectivos récords de velocidad media en ambas citas monumentales.

Es una BESTIA.

 

singletrack fury: bosque

Otro día más, el mismo bosque de pinos y jara, mucho verdor y disfrute. La Pivot funcionando casi perfecta, a subsanar aún pequeñas incidencias con el cambio trasero, fruto de un cassette gastado. Mientras uno nuevo está en camino, no dejo de disfrutar y maravillarme de la belleza de la naturaleza que me rodea.

A veces paro en mitad de ninguna parte y disfruto de la soledad y el silencio, apenas roto por algún pájarillo, o el roce de las ramas como consecuencia de la brisa. Respiro hondo, casi me emociono. Medito, me ausento unos momentos, la ensoñación es en mí. Vivo el presente con alegría y placer, y me congratulo de lo afotunado que puedo ser, que soy. 

 

Catando el nuevo sillín

Un nuevo viejo sillín Bontrager, cedido "gratis et amore" por mi gran amigo Julen G.G., me ha venido de perlas para sustituir el WTB que tenía la Pivot, roto por tres o cuatro sitios, un poco deformado, y muy trillado, y no demasiado cómodo.

El Bontrager, en cambio, está en casi perfecto estado, y es bastante confortable, como he podido comprobar con la ruta de 2:40 minutos de hoy.

 

Viva el dinglespeed !!

Y por fin cuadraron los astros para que pudiera probar el nuevo concepto, mi flamante dinglespeed, implementado sobre la sufrida Kona Hei Hei, después de más de diez años de uso exclusivo singlespeed, aunque con diferentes configuraciones de suspensión delantera y frenos.

En un día extrañamente templado para las fechas que corren, y con apenas una ligerísima brisa, decidí embarcarme en atravesar la vía multimodal que atraviesa las marismas del Odiel con la relación overdrive, un 34/14, que me llevó cómodamente y sin estrés ni desasosiego hasta los pinares más cercanos, allende la población de Aljaraque. Una vez allí, desmonté y en pocos segundos pasé a la relación corta de 32/16, que es la misma que he usado todos estos años de monomarcha.

 Como era de esperar, la experiencia ha sido sumamente satisfactoria, exigiendo ciertos esfuerzos por parte de mi tren inferior, y me he sorprendido a mí mismo con una gran sonrisa cruzando mi cara mientras circulaba por algunos de los muchísimos senderos de la zona, aprovechando y disfrutando de la soledad (sólo me crucé con otro ciclista y una pareja de senderistas) y del terreno perfecto tras las lluvias de la semana anterior. 

Campo verde, vivo, empiezan a aparecer las primeras flores en un momento que parece ser la premonición de la primavera entrante. Felicidad, alegría (por fin, tras muchos días de agobio y tristeza, no sé muy bien porqué aún), satisfacción por el buen funcionamiento de mi último invento.

El camino de vuelta, de nuevo con la marcha larga, sin mayores incidencias, y superando sin problemas el repecho en el puente Sifón y sorteando la cuesta del Carnicero callejeando por las calles con los sentidos cambiados recientemente. Un manguerazo y a descansar. Sí, me dolieron las piernas un poco después de cenar... pero supongo que es señal de que han trabajado!