En 2019 Suzuki presentó una serie de patentes para un super mono.
Esta arquitectura de motores te hará pensar en la Ducati Supermono introducida por primera vez en 1992, de la que se ha hablado ya con anterioridad en este mi modesto bloc.
Sepa que el supermono se construye como un motor en V con un cilindro falso que alberga una biela doble que actúa como un eje de equilibrado natural. Esta construcción permite al mono alcanzar velocidades de rotación mucho más altas y así ganar potencia, con ausencia de vibraciones y ganancia de fiabilidad.
No es la primera vez que Japón copia a Europa. Siempre lo ha hecho, y he sostenido en infinidad de conversaciones que nunca han inventado NADA.
Ya es que ni se esconden:
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