


A poco que ustedes sean mínimamente observadores, les sonará el estilo. desde el uso de depósito, la integración con el colín, la reforma del chasis, pasando por la elección del basculante y el tubo de escape, el tufo a copia de los trabajos de Pepo Rosell es digno de meter en la cárcel a aquéllos constructores que indignamente proclaman su independencia y buen hacer en la exposición de motivos de su sitio web.
Indignante. Presentan varios trabajos, prácticamente con el esquema calcado. Son las cosas que diferencian a los pioneros que saben aportar algo, de aquellos que sólo son capaces de subsistir aprovechándose vilmente de lo que otros ya han hecho.
Pero claro, la distancia hace el olvido, y Australia coge muuuuy lejos. ¡Que les vaya bien!

No hay comentarios:
Publicar un comentario
Comente, quédese a gusto, pero si firma como anónimo nadie lo verá.