La DUCATI 888 pilotada por Raimond Roche y Giancarlo Falappa en las 8 Horas de Suzuka de 1991 -los gráficos son del ésponsor japonés Sagawa-:
El Ejército Rojo de Ducati Superbikes estuvo presente en Suzuka, con Raymond Roche y Giancarlo Falappa en un equipo, y Stéphane Mertens y Davide Tardozzi (sí, el actual director del equipo de Ducati en MotoGP) en el otro.
El proyecto contó con el apoyo parcial de la fábrica Ducati; los motores y basculantes (con sistema de cambio rápido de ruedas) provenían de Italia, mientras que los chasis eran de la serie SP3, suministrados por el patrocinador japonés. La Ducati fue un proyecto improvisado, emprendido para evaluar de primera mano la cantidad de trabajo necesario para lanzar un ataque total y ganar Suzuka en 1992. Para ello, el equipo probó un motor de 888 cc en una moto y uno de 920 cc en la otra para comprobar su durabilidad. Ambas motos alcanzaron una velocidad máxima casi igual a la de la Honda RVF, pero ninguna terminó la carrera: Mertens sufrió una caída prematura, lesionándose la cadera, y la correa de distribución de la otra se rompió tras 6 horas y 45 minutos.
La carrera la ganó el equipo oficial HRC de Honda, compuesto por los pilotos Wayne Gardner y Michael Doohan, quienes compitieron a bordo de la mítica Honda RVF750 (RC30),.
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